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生活是一種文化｜從火車站到捷運站，看見萬華產業變遷史

台北市文化資產

去萬華要怎麼去呢？想必大部份人的答案應該是「搭捷運到龍山寺站啊！」但在沒有捷運的年代，人們大多選擇搭乘火車到萬華。

交通建設興建，是帶動一個區域生活產業變化的重要關鍵。隨著火車站興建，萬華從日治時期設立了製糖廠，後來以車站為圓心，在周遭陸續形成工業區，塑膠、玻璃等輕工業工廠、印刷廠、服飾批發、蔬果食品加工，支撐大台北地區日常生活的產業、人力市集，都在這裡聚集，更是當時北漂打拼族群的落腳基地。

當工業區更改為住宅區、鐵路地下化後快車減少、成衣工廠外移等各種挑戰撲面而來，火車站附近的商圈面臨著快速衰退的危機，在捷運建成後，鬧區也由火車站前轉向捷運站。傳統產業漸漸外移、消失。

在時代的浪潮不斷拍打下，傳統產業要如何再生？「長高」的萬華火車站，卻又無法與捷運站連通的做法，又將會帶給地方什麼樣的影響？未來台北捷運萬大線完工後，是否又會為萬華帶來新的轉變契機？

將帶領你一路探訪：

👣萬華車站一帶藏在住宅區裡舊工業聚落的痕跡
👣發展催落去的中萬華：雙子星大樓
👣站在新舊路口的南萬華：如火如荼建設中的捷運萬大線 v.s. 青年返鄉的百年老街東園街

行程路線：

龍山寺捷運站3號出口→集義宮→金義合行→萬華火車站→艋舺林宅→大洋塑膠公司→日善公園→東園街→復興戲院舊址→萬大路口

萬華火車站帶動產業興盛

建立於1901年的萬華火車站，在鐵路的帶動下，下崁庄一帶逐漸成為大型工廠的聚集區，玻璃、塑膠、印刷業等輕工業，都聚集於此。

今和平西路、西藏路、萬大路與堤防外的區域，更形成了臺灣第一個水路交界的工業區——西園工業區。而大理街、康定路一帶則以服飾、手錶批發等商業活動為主，服飾商圈的全盛時期更多達2000間店面。當時的萬華以車站為軸心，可說是工商業十分發達的地區。

民國五十、六十年時，萬華車站是北部人力與貨物的重要中繼點，更是當時來北漂打拼的人們落角之處。萬華車站前人來人往、門庭若市的模樣，是附近居民對車站的記憶。

遊程中，將帶你走訪大理服飾商圈，經營油燈、玻璃、瓷器、味素等民生工業，登錄為市定古蹟的金義合行，聊聊在這片土地打拼的故事。

車站新地標，萬華雙子星大樓

在1980年代末期，台北地區多數車站歡喜迎接捷運共構的時刻，萬華車站被除名在外。彷彿也是從這一刻開始，決定它往後幾十年逐漸沒落的命運。沒有和捷運站聯通、台鐵快車也幾乎不停，像是被台北這座便利的城市除名在外。但隨著工業區更改為住宅區、鐵路地下化後快車減少、成衣工廠外移後，萬華一帶成了相對老弱窮的城區。

2016年完工、以 BOT方式興建萬華雙子星大樓，及新車站地面層上的特色天橋，逐漸成為萬華的新地標。兩棟摩天高樓中，有高級飯店、市政府業務單位、台北聯合醫院等單位進駐。市府雖有意輔導艋舺商圈轉型觀光商圈，但六年過去了，不遠處的龍山寺時常是熱鬧非凡的，被萬華豐富文化資產吸引而來的人潮絡繹不絕，萬華車站一帶卻仍然相對地冷清。