台一線上一條百年楓香大道，讓大眉坐擁竹北最美公路稱號。百年來，大眉緊鄰南來北往的交通要道，一側是延續日治縱貫線的台一線公路；一側是北往新豐、南來竹北的台灣鐵路，儘管人來人往，卻很少有人慢下腳步、彎進鳳岡路，見識大眉的農村風光。
其實，大眉同屬竹北產米區，擁有豐沛鳳山溪水灌溉，不只是長年供應大新竹的米倉，竹北在日治時期更是進貢日本天皇的稻米產區，至今當地的碾米廠、烘米廠都仍屹立。這回，就跟著大眉里里長張清龍、大眉社區發展協會理事長李淑芬，沿著竹北最美公路，遇見大眉社區的農村風光！
跟著在地人，看見楓香大道的不平凡！
彎進大眉社區前，台一線竹北段整整一公里，全由楓香樹遮蔭，林林總總約有兩百棵，每年秋冬轉紅、轉黃時分，就讓不少人駐足欣賞。土生土長的張清龍，不只聊起楓香大道的年年盛況，也分享在地人小時候，其實都沿著這條林蔭大道，徒步三公里去上學，有著格外記憶。
不說不知道，其實這條楓香大道，也大有來頭。如大家所知，如今台一線縱貫公路，最初路線多由日本人延續清朝官道為基礎所拓墾，是一條貫穿全島南北的縱貫公路。當中，為彰顯現代化成果，日本人先從西洋引進行道樹思維，再從南洋找到行道樹樹種，在竹塹一帶種植起大葉桉、木麻黃、楓香等行道樹，蔚為風景。光復以後，儘管大多路段都因道路拓寬，樹木早已不復見，竹北段卻仍保存良好，樹齡普遍都超過八十多歲。
對此，張清龍娓娓道來楓香長壽的背後原因。「以前車子少，其實車是走在楓香樹之間的，但後來公路局規劃道路拓寬，本來楓香是要全部剷平，但因為前總統蔣經國覺得可惜，一句話就讓楓香大道保留至今。」珍惜草木之情的先見之明，不只為大眉留下外面沒有的行道樹故事，近年經過生態復育之後，號稱「月神之蛾」的長尾水青蛾甚至也在此現蹤。
走下母親河鳳山溪，一探竹北好米產區！
「年老的快九十了，最年輕的不到四十！」正如各地農村，大眉同樣面對農民高齡化課題，但當中仍有後人願意堅守產業，令人佩服。畢竟大眉位在竹北，過往不只是大新竹地區的糧倉，日治時期竹北更有產出進貢天皇的御用米，一切有賴鳳山溪與頭前溪的灌溉。當中，大眉不只是鳳岡一帶靠近鳳山溪水源頭的村落，把握穩定水源，加上距離海口較遠，土壤較肥沃，因而長年都是鳳岡產米量前段班，有了地利與人和，產量自然掛保證，但說到早年務農的回憶，其實一切不簡單。
「鳳山溪像是一條母親河，灌溉村裡的稻田，小時候都會在裡面玩水、抓魚。但以前堤防沒那麼高，只有差不多一個人身高的土堤，所以只要下大雨、颳颱風，水就會淹過來，而且一旦淹過來，為了等土地恢復地力，那一、兩年就只能轉種花生。」面對昔日天災，如今說來雲淡風輕，或許正是農人後代順應天地的豁達。
坐等三年一科王船祭，見識土地上的燒王船！
「明年會有南天府三年一科的燒王船，是在陸地上燒喔！」燒王船祭典在北部已是少見，不在海口燒而在陸地上燒的，更是稀有！張清龍就分享，目前匠師們都在趕工製作，有機會可以到廟前看看匠師們進度，也邀請旅人屆時一同參與慶典。
除此之外，張清龍也說，「其實社區裡還留有劉銘傳鐵路時代的橋墩遺址，過往鳳山溪畔也還有渡船頭，如果能慢慢找回這些社區的過往，相信也能說出更完整的大眉故事，畢竟做農村再生，其實我們還處在小學生階段，一切都還在學習與摸索，但我們確信會慢慢找回很多農村故事。」採訪最後，張清龍賢伉儷不吝分享在地人的私房享受，無論鳳山溪畔賞斜陽入海，還是金黃田邊聽稻穗細語，都是大眉的農村風光！走過路過不錯過！
