文／島內散步
從新竹市前往南寮，僅僅只需要 30 分鐘車程，從新竹這座城市來到海邊，幾乎不費什麼力。但不住新竹，可能也不一定知道南寮是新竹市轄區（非新竹縣），又或是想到南寮第一時間的印象就是漁港。南寮為臺灣西海岸遠洋漁業的重要港，早在 1731 年清政府為了貿易往來，已經在頭前溪口西岸開闢「竹塹港」，為南寮漁港前身。
百年歷史 不斷換位
相信沒來過新竹，也知道新竹風城之名，南寮風之大非常人能想像，也長年風沙與河流淤積，讓該港逐漸淤塞，船隻甚至需要等候漲潮才能進出港口。才有 1959 年政府於頭前溪下游南岸出口處成立「南寮漁港」，也是桃竹苗地區較大的港口。但因為河口港條件較差，泥沙淤積始終是南寮漁港的問題，在 1975 年在港口興建閘門一座，並每年定期深濬一次來疏通。
漁港週遭風吹砂情況嚴重。
海港上的水閘門是漁船唯一的出入口，也是居民的記憶，有減緩流沙堆積的功能，現在已停止運作。主要是淤積問題未決，1980 年代又另闢頭前溪出口南岸約 2 公里的地方興建新漁港，1981 年 4 月完成規劃正式定名為「新竹漁港」，到 1991 年啟用，取代了南寮漁港，也讓水閘門走入歷史。
所以從開港至今，港口整體經歷過 2 大次移轉，從清政府時期以貿易為主，後來被漁獲取代，每天都有大批的漁船等著進港卸貨，外頭也有大排長龍的貨車準備將漁獲送往各地。
海港生態少不了製冰場
永昇製冰場是南寮這裡現今依然留存的大型冰塊製造地。由於南寮漁港被後來的新竹漁港取代，冰場也喪失給冰的功能，原本即將拆除，在當地居民努力下申請保留。原名為名三龍製冰廠的永昇製冰廠，跟隨 1959 年南寮漁港啟用而興起。當年漁船出海需要冰塊時，都會以鐵牛車前往市區運到港邊，但不只費時費力，路途中冰塊也早就融化一大半，於是在 1961 年居住漁港邊的黃家兄弟才興建了三龍製冰廠，用地下水井來取水、機械化冷卻製作冰塊。
如今來到南寮，基本上只會見到路邊製冰場的外觀，並不起眼，稍不留意就會直接路過。但在這次島內散步 x 小塹有約的行程，我們與在地接洽，開放參與遊程的民眾入內參觀，空間不大，但進入後立刻可以感受到冰冷的溫度，此外老闆也會現場示範如何將一大塊冰塊打碎成為碎冰。
百年造船廠 見證南寮風華
如果製冰場容易路過，造船廠就是你即使到了這裡，沒有特別引進，是不會知道餐廳旁別有洞天的。傳承到第五代的謝家造船技術，在南寮當地非常有名。謝家第一、二代造船主要製作無動力舢舨，到了第三代，家族特別前往基隆，和當時日本人學習製作動力漁船，有了新技術，才在 1956 年創立「萬利造船廠」。
由於正值南寮漁港的興盛期，造船需求日漸擴大，也因為航程越往外海，船體需求規模也更大，讓船廠也逐漸擴大後改名「萬昌造船股份有限公司」。後來隨著時代變遷，政府也推廣玻璃纖維的製船技術，主要是因為木船技術會需要大量使用木材，森林砍伐的議題受到重視後，木船製作也就難以承繼。
早期造船師需要三年又四個月的錘鍊，在畢業前師傅會送一個專屬自己的工具箱，作為給學生的禮物，木頭造船技術雖然被取代，但其中的工藝、細緻，謝家認為仍是非常重要，要傳承下去的精神。
造船廠第五代解說傳統造船工具。
另一方面，隨著技術、機具的更新改良，造船隻噸位也可以來到八十噸，但在近年因為需求變少，加上如今的萬昌造船廠不再造船。第四代轉型為維修舊船，延續到第五代，則是在每年龍舟賽所使用的龍舟與船槳等，可以看到謝家的痕跡。
南寮秘境限定
南寮漁港現在成為觀光休閒地，以地中海風格呈現的旅遊服務中心，經過整修，室內有兩層樓的大型溜滑梯，旁邊則有沙坑，成為假日溜小孩的好選擇。旅服中心的三樓以上，則可以眺望整個海景、漁港，甚至沿著頭前溪延伸看到竹東方向。
而造船廠與製冰場，一般民眾較難直接進入參觀，須由島內散步帶路，參與行程才有機會一窺風貌。
此文刊載於樹冠生活