文／島內散步
你知道島內散步在蘇澳認識的在地大哥最推薦的冷泉地點嗎？你知道泡冷泉的訣竅就是，一鼓作氣泡下去，千萬不要一直玩水、拖著不浸泡。在冷泉之前，在地大哥其實最希望的，是旅人們可以好好認識這裡的歷史，因為蘇澳一直以來缺乏完整的文史整理，透過讓更多人認識，在地人也更能去逐步整理出完整而準確的資料。
蘇澳最讓大家熟悉的，應該是其作為蘇花公路、北迴鐵路起點這件事，我們前往花東，就勢必要經過蘇澳。而蘇澳南方的南方澳，則是台灣重要的近海、遠洋漁業港口，也是全台僅次於屏東縣東港鎮的第二大黑鮪魚產地。蘇澳在北迴鐵路於1980年2月1日通車之前，是聯繫北部地區與花東地區的交通輻輳。由於當時蘇花公路交通仍不甚便利，許多路段為單線雙向管制通車，往來花蓮耗時甚繁。因此，位於起站/終檢的蘇澳，成為重要的休息站，許多商家、旅館開設於蘇澳車站一帶，往花蓮方向的旅客在此休息，第二天換搭公路局（國光客運的前身）的班車。北迴鐵路開通後，蘇澳面臨了經濟蕭條與人口外流的問題，人口數由全盛時期的六萬人一路移出至現今的數量。
關於蘇澳的地名，1938年日本人安倍明義所著《臺灣地名研究》認為是「百餘年前移民團統領蘇士尾」而得名，但蘇士尾這個字在歷史文獻中找不到，所以也有一說是聖．勞倫蘇（San Lorenzo）演變成蘇澳，澳則有彎曲突出的港口港灣的意思。
日治時期的第一任總督樺山資紀還在日本任職海軍少佐時，曾來到蘇澳一帶勘查，使得當時清政府大為緊張，次年派遣都督羅大春修築蘇花古道，加強對該地區的統治。日治之後設蘇澳街，二戰後改街為鎮，交由台北縣管轄；1950年宜蘭縣設縣後，則由宜蘭縣管轄。蘇澳冷泉為碳酸冷泉，是全世界唯二的低溫碳酸泉。水溫約在22℃左右，富含二氧化碳，和北投不同的是，這裡的冷泉呈白黃色，稱白磺水，比起北投的偏黃色更為透明。日治時期日本軍人竹中信景無意發現泉水清涼可飲用，而且略為甘甜，才有蘇澳冷泉之名，後期更開發出彈珠汽水的特色產品，在蘇澳七星嶺下開設台灣第一家彈珠汽水。
當地人的說法，在夏天浸泡冷泉，正中午走在豔陽下也不會流汗。而要判斷是否為純淨蘇澳冷泉，可以看是否有冒出泡泡，此為二氧化碳造成。
蘇澳因為地形的關係，地下水流動頻繁，地質偏軟，所以地層下陷嚴重，當地人對此早已習慣。而蘇澳中山路上的全聯，早期是鎮公所，因為地層下陷，幾十年來從二樓變成一樓，現在全聯屋頂上還可以看見鎮公所保留的屋頂。
這次在「漫步宜蘭的五種生活」路線之一白米區，位於蘇澳市區南方，為一谷地，舊名「過溪仔」，因早期到達需經白米溪，所以得此名。由於山區盛產水泥原料石灰岩（硫酸鈣），外表白色似米，故稱為「白米甕」。為水泥工業與石礦工業集中地。但隨著礦業慢慢轉往宜蘭市區，社區也開始有新的發展。白米社區白米饔的森林盛產製作木屐的樹材－江某樹，因而發展出木屐產業，用在地傳統工藝設計而成的白米木屐館，為社區帶來新的動能，成為台灣社區營造的標竿。近年更成立木益客棧，提供在地料理、飲料。木屐也從生活用品轉為手工藝品，透過彩繪、裝飾等，讓白米木屐有新的生命。來訪遊人能慢下腳步，體驗社區生活。
因為特殊的地形資源，冷泉、南方澳、白米木屐村等地在社區打造與宣傳上成功，使得觀光人潮不減。儘管因為近十年台灣觀光更多元化，花東地區的觀光發展興起，使得蘇澳人潮稍減，但蔣渭水高速公路（雪山隧道）通車之後，台北可以直達蘇澳，也又帶起新的觀光契機。
我們都聽過蘇澳，但可能不一定有機會好好深入理解這的故事。旅行，可以讓我們放慢腳步，去聽聽在地人的話語，去看看在地人的視野，從在地生活出發，感受自己未曾嘗試過的節奏。最後，在地人推薦的冷泉，位在阿里史冷泉唷！
趕緊出發來一場蘇澳小旅行吧！